<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت الشرطة الألمانية الخميس، توقيف رجل أوكراني للاشتباه في أنه "صوّر مصنعا للأسلحة في ولاية بافاريا تمهيدا لتنفيذ أعمال تخريب".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شرطة بافاريا في بيان، إن الرجل البالغ من العمر 33 عاما والذي لم تكشف هويته، أُوقف في الثاني من أغسطس في ولاية تورينغن، ويُشتبه في أنه "عمل بصفته +عميلا منخفض المستوى+ لصالح جهاز استخبارات دولة أجنبية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أنه يُعتقد أنه التقط في إطار نشاطه، صورا للشركة في يونيو من هذا العام، وعرضها على مشغليه".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووُضع الرجل قيد الحبس الاحتياطي في انتظار محاكمته، ويُجرى التحقيق بإشراف مركز وطني جديد لتنسيق الدفاعات ضد "الهجمات الهجينة"، افتُتح في يونيو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد المركز جزءا من رد ألمانيا على ما تقول السلطات إنه "تهديد متزايد يتمثل في أعمال تخريب وتجسس وحملات تضليل، ولا سيما من جانب روسيا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان قد عُثر الأربعاء، على طائرة مسيّرة محملة بالمتفجرات قرب طائرة شحن أوكرانية في مطار لايبزيغ/هاله، في ما وصفه وزير الداخلية ألكسندر دوبرينت بأنه "سيناريو هجوم هجين" يمثل "مستوى جديدا من الخطر".</div></p>

ألمانيا توقف أوكرانياً للاشتباه في تجسّسه على مصنع أسلحة

<p class='article-text'>أعلن نادي بايرن ميونخ الألماني لكرة القدم، إكمال انتقال الظهير الأيسر الألماني ناثانيال براون من آينتراخت فرانكفورت إلى بايرن. ووقع براون «23 عاماً»، على عقد يمتد حتى 30 يونيو 2031. وتم إنهاء الصفقة بعد خروج المنتخب الألماني المبكر من كأس العالم بعد الخسارة المفاجئة أمام باراجواي، الاثنين الماضي.</p><p class='article-text'><br>وعاد براون، الذي انضم للمنتخب الألماني في الموسم الماضي، للمشاركة في التشكيل الأساسي في المباراة التي خسرها المنتخب الألماني، بعدما غاب عن آخر مباراة للفريق في دور المجموعات أمام الإكوادور بسبب إصابة في العضلة الضامة. وكان براون قدم عروضاً جيدة في دور مباراتي دور المجموعات أمام كوراساو وكوت ديفوار.</p><p class='article-text'><br>وكان بايرن ميونخ أعلن، الأربعاء الماضي، تعاقده مع المهاجم المغربي إسماعيل الصيباري، نجم منتخب المغرب في كأس العالم، قادما من أيندهوفن الهولندي. ولم يكشف الناديان المنتميان إلى الدوري الألماني عن التفاصيل المالية الخاصة بصفقة انتقال براون، إلا أن تقارير إعلامية أشارت إلى أن قيمة الصفقة بلغت نحو 55 مليون يورو «63 مليون دولار»، بينما قيل إن آينتراخت فرانكفورت كان يطالب في البداية بأكثر من 60 مليون يورو.</p><p class='article-text'>وقال براون :بايرن ميونيخ أحد أفضل الأندية في العالم. حصولي على فرصة اللعب لهذا النادي يعني لي الكثير ويملؤني بالفخر، كما أنني أنحدر من ولاية بافاريا، ما يجعل الأمر أكثر خصوصية. لطالما حلمت بالمنافسة على أكبر الألقاب وعلى أعلى المستويات".</p><p class='article-text'><br>وكان بايرن ميونخ يبحث عن التعاقد مع ظهير أيسر جديد بعد رحيل رافاييل جيريرو، إضافة إلى الإصابات المتكررة لألفونسو ديفيز.</p>

بايرن ميونيخ يضم ناثانيال براون مدافع  آينتراخت فرانكفورت

<p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفع معدل الفقر في ألمانيا إلى أعلى مستوى له على الإطلاق خلال عام 2025، ليشمل 13.3 مليون شخص، وفق تقرير صادر عن الاتحاد الألماني للمساواة في الرفاهية، في مؤشر يعكس استمرار الضغوط الاقتصادية، وتفاوت مستويات الدخل بين الولايات الألمانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح التقرير أن نسبة السكان المعرضين لخطر الفقر ارتفعت إلى 16.1 % خلال عام 2025، مقارنة بـ15.5 % في العام السابق، بزيادة بلغت 0.6 نقطة مئوية، مسجلة بذلك أعلى مستوى منذ بدء رصد هذه البيانات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب المعايير الأوروبية يُصنف الأفراد الذين تقل دخولهم عن 60 % من متوسط الدخل ضمن فئة المعرضين لخطر الفقر، وبلغ الحد الشهري للدخل لهذه الفئة نحو 1446 يورو للفرد الواحد، و3036 يورو للأسرة المكونة من شخصين بالغين وطفلين دون سن 14 عاماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار التقرير إلى عودة معدلات الفقر إلى الارتفاع بعد فترة من التراجع بين عامي 2020 و2023، ما يعكس تدهوراً في الأوضاع المعيشية لشريحة واسعة من السكان رغم قوة الاقتصاد الألماني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت البيانات تفاوتاً ملحوظاً بين الولايات، حيث سجلت ولايتا بافاريا وبادن-فورتمبرغ أدنى معدلات الفقر عند 12.6 % و13.2 % على التوالي، مستفيدتين من قوة النشاط الاقتصادي وسوق العمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل تصدرت ولاية بريمن القائمة بنسبة فقر بلغت 27.5 %، تلتها سكسونيا-أنهالت بنسبة 21.3 %، فيما سجلت برلين 18.7 % وهامبورغ 18.9 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى مراقبون أن استمرار ارتفاع تكاليف المعيشة والإسكان والطاقة، إلى جانب التفاوت الإقليمي في فرص العمل والدخل، يمثلان أبرز العوامل التي تدفع معدلات الفقر إلى مستويات غير مسبوقة في أكبر اقتصاد أوروبي.</div></p>

الفقر في ألمانيا يسجل مستوى قياسياً ويطال 13.3 مليون شخص

<p class='article-text'>يعتزم  وزير المالية الألماني لارس كلينجبايل تقديم دعم مالي مؤقت بقيمة تصل إلى نحو مليار يورو سنوياً للولايات والبلديات.</p><p class='article-text'>ويهدف  هذا الإجراء بشكل أساسي إلى منح البلديات التي تعاني من ديون مرتفعة  هامشاً مالياً لتوفير الخدمات المحلية، مثل المدارس، ودور رعاية الأطفال،  والحافلات، والقطارات، جاء ذلك في مسودة قانون أعدتها وزارة المالية، ومن المقرر أن تطبق حزمة  التخفيف المالي هذه في الفترة من 2026 إلى 2029، وهي مدرجة بالفعل في  التخطيط المالي للموازنة وفقاً للمسودة.</p><p class='article-text'>يذكر أن كلينجبايل الذي يترأس الحزب الاشتراكي الديمقراطي يشغل أيضا منصب نائب المستشار الألماني فريدريش ميرتس.</p><p class='article-text'>من  جانبها، صرحت متحدثة باسم وزارة المالية بالقول:" بالنسبة لوزير المالية  الاتحادي لارس كلينجبايل، يعد تحسين الوضع المالي للبلديات مطلباً مركزياً.  نحن نأخذ الوضع المالي للبلديات على محمل الجد، ونسعى من أجل جعل البلديات  قادرة على العمل والاستثمار محلياً".، ومع ذلك، لا تزال المسودة بحاجة إلى  تنسيق واعتماد داخل الحكومة.</p><p class='article-text'>وتتعامل الخطة من ناحية مع مشكلة  الديون القديمة للعديد من البلديات، والتي بلغ مجموعها 32 مليار يورو في  "الولايات ذات المساحات الشاسعة والضعيفة مالياً" في نهاية عام 2024.  وأوضحت المسودة أن عبء الفوائد المرتفعة وسداد الديون يحد بشكل كبير من  الهامش المالي الرئيسي للمدن والبلديات.</p><p class='article-text'>وبناءً على ذلك، تعتزم  الحكومة الاتحادية دعم الولايات الضعيفة مالياً بـ 250 مليون يورو سنوياً،  لتمكينها من تخفيف الأعباء عن بلدياتها. ووفقاً للمسودة، قد يذهب أكثر من  164 مليون يورو سنوياً إلى ولاية شمال الراين ويستفاليا وحدها، وهي أكبر  الولايات الألمانية من حيث عدد السكان، ونحو 35 مليون يورو لولاية  راينلاند-بفالتس، و23 مليون يورو لولاية سكسونيا السفلى.</p><p class='article-text'>من المقرر  تخصيص 350 مليون يورو لصالح الولايات الواقعة في شرق ألمانيا. وتتشارك هذه  الولايات حالياً مع الحكومة الاتحادية مناصفةً تكاليف معاشات التقاعد  الإضافية التي تعود لعهد ألمانيا الشرقية السابقة لفئات مهنية بعينها (مثل  الجيش أو شرطة الشعب). وتريد الحكومة الاتحادية الآن رفع حصتها من 50% إلى  60%. وأشارت المسودة إلى أنه بذلك " سيتم تخفيف الأعباء عن ميزانيات  الولايات الشرقية بشكل ملحوظ في السنوات القادمة، ومن ثم سيتم تحسين  الملاءات المالية لديها".</p><p class='article-text'>كما تنص المسودة أيضا على تحمل الحكومة  الاتحادية 400 مليون يورو إضافية لتغطية التعديلات في نظام تسوية الموارد  المالية بين الولايات ، حيث أشارت المسودة إلى أن هذا النظام يفيد  "الولايات القوية مالياً". وتعد ولايات بافاريا، وبادن- فورتمبرج، وهيسن،  وهامبورج هي "الولايات المانحة" حالياً في هذا النظام، الذي يهدف في  النهاية إلى ضمان تقارب مستويات المعيشة في جميع أنحاء ألمانيا.</p>

مليار يورو سنوياً لإنقاذ البلديات.. "خطة كلينجبايل" لفك حصار الديون الألمانية

<p class='article-text'>دخلت الشرطة الألمانية رسمياً على خط الأزمة التي شهدها مطار ميونخ، بعد اضطرار مئات الركاب لقضاء ليلة كاملة "رغماً عنهم" داخل الطائرات، إثر عاصفة ثلجية عطلت حركة الملاحة الجوية.</p><p class='article-text'>تحرك النيابة العامة أكد متحدث باسم رئاسة شرطة شمال بافاريا إعداد تقرير شامل حول الواقعة لإحالته إلى النيابة العامة في مدينة لاندسهوت. والمثير للاهتمام أن التحقيق لم يبدأ ببلاغات من الركاب، بل بناءً على طلب من "طرف ثالث" عبر مكتب التحقيقات الجنائية بولاية بافاريا، وهو ما دفع السلطات لفحص الواقعة قانونياً رغم اعتذار إدارة المطار.</p><p class='article-text'>كواليس ليلة الأزمة تعود التفاصيل إلى ليلة الخميس الماضي، حيث كان نحو 600 راكب على متن 6 رحلات (5 منها تابعة لشركة لوفتهانزا) قد صعدوا بالفعل تمهيداً للإقلاع. ورغم الحصول على تصريح استثنائي للطيران الليلي حتى الساعة الواحدة صباحاً لتجاوز حظر الطيران المعتاد، إلا أن الثلوج الكثيفة منعت الطائرات من الإقلاع في اللحظات الأخيرة.</p><p class='article-text'>" تفاقمت الأزمة عندما تعذر توفير حافلات لإعادة الركاب من المدارج إلى مبنى المطار بسبب سوء الأحوال الجوية، مما جعلهم "عالقين" داخل المقصات حتى الصباح. وصفت شركة لوفتهانزا وإدارة المطار الوضع بأنه "غير مقبول"، معلنين عن تقديم تعويضات مالية للمتضررين واعتذار رسمي عن المعاناة التي لحقت بهم.</p><p class='article-text'>تُشير التقارير التقنية إلى أن الطائرات كانت قد غادرت "البوابات" (Gates) بالفعل واستقرت في منطقة الانتظار قبل الإقلاع (Taxiway). وفقاً لقوانين الطيران الأوروبية، بمجرد إغلاق أبواب الطائرة وتحركها، تصبح المسؤولية كاملة على عاتق "قائد الطائرة" وشركة الطيران. المشكلة في ميونخ كانت أن الطائرات علقت في مناطق "بعيدة" عن المبنى، وبسبب تراكم الثلوج، لم تستطع حافلات المطار الوصول إليها، وهو ما يُعرف قانونياً بـ "الفشل في توفير ممر آمن".</p><p class='article-text'>دخلت الشرطة في التحقيق للتأكد مما إذا كانت لوفتهانزا ومطار ميونخ قد انتهكا "بروتوكول الرعاية". تنص قوانين الاتحاد الأوروبي على أنه بعد مرور 5 ساعات من الجلوس داخل طائرة متوقفة على الأرض، يجب إخلاء الركاب قسراً أو توفير رعاية طبية وغذائية كاملة. في حالة ميونخ، قضى الركاب نحو 7 إلى 9 ساعات، وهناك تقارير غير رسمية عن نقص في وجبات الطعام والمياه، وهو ما قد يرقى إلى تهمة "احتجاز حرية" أو "الإهمال الجسيم".</p><p class='article-text'>المعلومة الأكثر إثارة للجدل هي أن التحقيق بدأ بطلب من "طرف ثالث". يرجح خبراء قانونيون في ألمانيا أن هذا الطرف قد يكون "هيئة مراقبة سلامة الطيران" أو "منظمة حماية المستهلك الألماني". الهدف من هذا التحرك هو ليس فقط تعويض الركاب، بل تحديد ما إذا كان مطار ميونخ قد "غامر" بحياة الركاب من خلال دفع الطائرات للمدارج رغم علمه باستحالة الإقلاع، فقط لتجنب غرامات إلغاء الرحلات من البوابات.</p><p class='article-text'>من التفاصيل الموثقة أيضاً أن الطواقم الجوية (الطيارين والمضيفين) وصلوا إلى "الحد الأقصى لساعات العمل القانونية" وهم داخل الطائرات العالقة. هذا يعني أنه حتى لو توقفت الثلوج فجأة، لم يكن بإمكان الطائرات الإقلاع لأن الطاقم أصبح "غير مؤهل قانونياً" للطيران بسبب التعب، وهو ما زاد من تعقيد عملية الإخلاء الصباحية.</p><p class='article-text'>بالإضافة إلى التعويضات الفردية التي قد تصل إلى 600 يورو لكل راكب بموجب القانون الأوروبي (EU261)، تواجه لوفتهانزا وإدارة المطار خطر غرامات إضافية من سلطات ولاية بافاريا إذا أثبت التحقيق وجود خلل في "خطط إدارة الأزمات الشتوية".</p>

النيابة الألمانية تلاحق "لوفتهانزا" بعد ليلة الركاب العالقين!

لماذا عجز ثاني أكبر مطار بألمانيا عن إنقاذ ركابه؟

<p class='article-text'><div data-empty="false"> استضافت سفارة دولة الإمارات في جمهورية ألمانيا الاتحادية، وشركة بترول أبوظبي الوطنية "أدنوك"، وشركة "XRG"، وشركة أبوظبي لطاقة المستقبل "مصدر"، ومجلس الأعمال الألماني–الإماراتي، مساء أمس حفل استقبال على هامش مؤتمر ميونخ للأمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أقيم الحفل بحضور معالي الدكتور سلطان بن أحمد الجابر، وزير الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة والمبعوث الخاص إلى جمهورية ألمانيا الاتحادية؛ وسعادة أحمد العطار، سفير الدولة لدى ألمانيا، وشهد مشاركة أكثر من 300 من قادة الأعمال وصنّاع القرار والمسؤولين الحكوميين وشركاء بارزين من مختلف أنحاء أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و قال معالي الدكتور سلطان أحمد الجابرخلال كلمته في الحفل إنه "تماشياً مع رؤية القيادة، تركز دولة الإمارات على بناء شراكات نوعية تسهم في دعم الاستقرار وتعزيز النمو في مختلف المجالات، ويشكل أمن الطاقة في عالم اليوم ركيزة أساسية لضمان الأمن ما يؤكد ضرورة بناء شراكات متينة وطويلة الأمد أكثر من أي وقت مضى.. وتفخر دولة الإمارات بكونها شريكاً موثوقاً لألمانيا وأوروبا عموماً ونؤكد التزامنا بمواصلة الجهود لتعزيز أمن الطاقة ودفع عجلة التنمية الاقتصادية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضمّن الحفل كلمات لكل من سعادة أحمد العطار؛ وماركوس زودر، رئيس وزراء ولاية بافاريا وتم تسليط الضوء على الدور المهم لدولة الإمارات كشريك موثوق ومستثمر طويل الأمد ومساهم فاعل في تعزيز أمن الطاقة الأوروبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال شركات "أدنوك" و"XRG" و"مصدر"، تواصل دولة الإمارات مساهمتها في تعزيز مرونة منظومة الطاقة في أوروبا عبر تنويع الإمدادات، وتوسيع نطاق الاستثمارات، وترسيخ أطر التعاون الصناعي المستدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبلغ قيمة استثمارات الشركات الثلاث مجتمعة أكثر من 38 مليار يورو في قطاعي الطاقة والصناعة في مختلف أنحاء القارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل ألمانيا ركيزة أساسية في هذه الشراكة ويرتبط البلدان بعلاقات اقتصادية متينة تسهم في تحفيز الابتكار، وتعزيز التنافسية الصناعية، ودعم النمو المستدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجاوزت استثمارات دولة الإمارات في قطاعي الطاقة والصناعة في ألمانيا 18 مليار يورو، مع خطط لرفعها إلى نحو 30 مليار يورو خلال العقد المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد الحفل حضور كل من معالي كريستيان شتوكر مستشار جمهورية النمسا؛ وصاحب السمو الأمير ألويس فيليب ماريا فون أوند تسو ليختنشتاين، ولي عهد إمارة ليختنشتاين؛ ومعالي كاترينا رايشه، وزيرة الاقتصاد والطاقة في الحكومة الاتحادية الألمانية ومعالي كارستن شنايدر، وزيرة البيئة والعمل المناخي وحماية الطبيعة والسلامة النووية في في الحكومة الاتحادية الألمانية؛ ومعالي هندريك فوست، رئيس وزراء ولاية شمال الراين–وستفاليا في ألمانيا؛ ومعالي إليسا سبيروبالي، وزيرة الشؤون الأوروبية والخارجية في ألبانيا وسعادة الدكتور عبداللطيف بن راشد الزياني، وزير خارجية مملكة البحرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت قائمة الحضور من الجانب الإماراتي كلاً من معالي الدكتور أنور قرقاش، المستشار الدبلوماسي لصاحب السمو رئيس الدولة ومعالي لانا نسيبة، وزيرة دولة؛ ومعالي حميد عبيد خليفة أبو شهاب، رئيس جهاز الإمارات للمحاسبة؛ ومعالي الدكتور علي راشد النعيمي، رئيس لجنة شؤون الدفاع والداخلية والخارجية في المجلس الوطني الاتحادي؛</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومعالي فيصل عبدالعزيز البنّاي، مستشار رئيس الدولة لشؤون الأبحاث الاستراتيجية والتكنولوجية المتقدمة،</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسعادة عبدالله بالعلاء، مساعد وزير الخارجية لشؤون الطاقة والاستدامة؛ وسعادة محمد السهلاوي، سفير الدولة لدى مملكة بلجيكا ودوقية لوكسمبورغ الكبرى والاتحاد الأوروبي؛ ومحمد جميل الرمحي، الرئيس التنفيذي لشركة "مصدر"؛ ومصبح الكعبي، الرئيس التنفيذي لدائرة الاستكشاف والتطوير والإنتاج في أدنوك؛ ومحمد العرياني، رئيس منصة الغاز الدولية فيXRG؛ والدكتور راينر زيليه، رئيس منصة الكيماويات في XRG.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء حفل الاستقبال عقب الزيارة التي قام بها معالي فريدريش ميرتس، مستشار جمهورية ألمانيا الاتحادية، الأسبوع الماضي إلى دولة الإمارات، وشهدت توقيع "مصدر" و"أدنوك" اتفاقيات مع شركة "آر دبليو إي" تهدف إلى تعزيز أمن الطاقة في ألمانيا.</div></p>

مؤتمر ميونيخ للأمن .. شركات إماراتية تحتفي بشراكاتها الاستراتيجية لدعم أمن الطاقة

<p class='article-text'><div data-empty="false">استؤنف التشغيل المنتظم للرحلات في مطار ميونخ الألماني صباح اليوم الأحد بعد إغلاق مؤقت لمدارج الإقلاع والهبوط مساء أمس السبت بسبب "ملاحظات مريبة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت متحدثة باسم المطار إن تأثير الإغلاق كان محدودا، حيث تم تحويل مسار ثلاث رحلات في وقت متأخر من مساء أمس، لكن إحدى الطائرات عادت لاحقا للهبوط في ميونخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقا للشرطة الاتحادية، فقد أبلغ عدة أشخاص عن "ملاحظات مريبة"، ما دفع إدارة مراقبة الحركة الجوية إلى تعليق حركة الطيران قرابة الساعة العاشرة مساء لمدة نصف ساعة تقريبا، كما حدث إغلاق قصير آخر نحو الساعة الحادية عشرة مساء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يتضح في البداية ما إذا كانت تلك الملاحظات تتعلق برصد محتمل لطائرات مسيّرة، ولم يقدم متحدث باسم الشرطة الاتحادية صباح اليوم أي تفاصيل إضافية في هذا الشأن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُذكر أنه تم تعليق حركة الطيران في مطار عاصمة ولاية بافاريا مطلع هذا الشهر لليلتين متتاليتين بعد الاشتباه في تحليق طائرات مسيّرة، وهو ما أثر على نحو 10 آلاف مسافر، واضطر بعضهم إلى قضاء الليل على أسرّة ميدانية أو حصائر للنوم داخل صالات المطار.</div></p>

استئناف الرحلات في مطار ميونخ بعد إغلاق مؤقت بسبب "ملاحظات مريبة"

<p class='article-text'></p><p class='article-text'><br> قال نوح أتوبولو، حارس مرمى فريق فرايبورغ، إنه كان يأخذ قيلولة عندما تم استدعاؤه لترشيحه الأول والمفاجئ للانضمام إلى قائمة منتخب ألمانيا لكرة القدم.</p><p class='article-text'><br>ولم يكن أتوبولو ضمن القائمة في البداية، ولكن تم استدعاؤه أمس الاثنين لمباراتي منتخب ألمانيا بالتصفيات الأوروبية لكأس العالم ضد منتخبي لوكسمبورغ وأيرلندا الشمالية، عقب إصابة الحارس الأساسي، أوليفر باومان، لتصبح مشاركته في المباراتين محل شك.</p><p class='article-text'><br>أضاف أتوبولو: «عدنا إلى المنزل في وقت متأخر جداً من مساء الأحد بعد مباراة بوروسيا مونشنغلادباخ بالدوري الألماني. أخذت قيلولة بعد جلسة التدريب الصباحية (أمس الاثنين)».<br>وتابع «عندما استيقظت، وجدت عدة مكالمات فائتة من أندرياس كروننبرغ ومايكل مولر، مدربي حراس مرمى المنتخب ألمانيا وفريق فرايبورغ على هاتفي».</p><p class='article-text'><br>وتم إبلاغ أتوبولو أن سائقاً في طريقه لاصطحابه، وسافر إلى معسكر تدريب منتخب ألمانيا في هيرتسوجيناوراخ في ولاية بافاريا في ذات الليلة.</p><p class='article-text'><br>وتلعب ألمانيا مع ضيفتها لوكسمبورغ، يوم الجمعة المقبل، قبل أن تحل ضيفة على أيرلندا الشمالية بعدها بثلاثة أيام.</p><p class='article-text'><br>ولم يتمكن باومان من التدرب أمس، وفي حال عدم جاهزيته، من المتوقع أن يكون اليكسندر نوبل حارس مرمى شتوتغارت الخيار الأول. أما أتوبولو وحارس مرمى أوغسبورغ، فين دامين، فهما الخياران الآخران.</p><p class='article-text'><br>وقال أتوبولو «أتوجه إلى المنتخب الوطني بهدف استيعاب كل ما هو جديد وتعلم كل ما أستطيع. إنه لشرف عظيم لي أن أكون جزءاً من قائمة المنتخب الألماني».<br>--</p>

أتوبولو يستيقظ على حلم «المانشافت»

<p class='article-text'></p><p class='article-text'><br>قال توماس كروت، وكيل أعمال مانويل نوير، حارس مرمى بايرن ميونيخ الألماني لكرة القدم، إن الحارس منفتح على العودة للمنتخب الألماني.<br>وقال في مقابلة مع صحيفة «فرانكفورتر روندشاو»، الثلاثاء: «إنه في أفضل حالاته ويؤدي بأقصى ما لديه. إذا كان يوليان ناغلسمان (مدرب المنتخب الألماني) يواجه مشكلة في هذا المركز، فمانويل بصحة جيدة وإذا طلب منه اللعب، فبالطبع لن يرفض مانويل».</p><p class='article-text'><br>وعند سؤاله عما إذا كان قائد بايرن الذي سيبلغ الأربعين حينها، سيظل جيداً بما يكفي للمشاركة في بطولة كأس العالم المقبلة، قال كروت: «إذا أعطيت إجابة واضحة الآن، فسأفتح صندوقاً من المشكلات».<br>وحرص لوثار ماتيوس وتوماس مولر، الثنائي السابق بالمنتخب الألماني، على دعم نوير أخيراً للعودة للمنتخب الألماني. وانضم أولي هونيس، اليوم الأربعاء، لهذه المجموعة.</p><p class='article-text'><br>وقال هونيس على هامش حدث استضافه رئيس وزراء ولاية بافاريا، ماركوس زودر، لتكريم فريقي بايرن رجال وسيدات بعد فوزهما بلقبي الدوري الألماني في الموسم الماضي: «في كأس العالم يجب أن يلعب أفضل اللاعبين. ومانويل هو الأفضل، لهذا السبب يجب أن يلعب، إذا كان بصحة جيدة».</p><p class='article-text'><br>واعتزل نوير اللعب الدولي بعد يورو 2024، التي أقيمت في ألمانيا، وقرر ناغلسمان أن يكون مارك أندريه تير شتيجن، حارس برشلونة، هو الحارس الأساسي للمنتخب.<br>ولكن، يغيب تير شتيغن لفترة طويلة بعدما خضع لجراحة في الظهر مطلع يوليو، ولن يعود في الوقت المناسب للعب في التصفيات المؤهلة للمونديال، والتي تستمر حتى منتصف نوفمبر.<br>وقال ناغلسمان إن تير شتيغن سيظل الحارس الأول إذا لعب بشكل دائم مع ناديه، ولكن ينتظر أن يصبح تير شتيغن الحارس الثالث لبرشلونة هذا الموسم.</p><p class='article-text'><br>وتقاسم أوليفر باومان وألكسندر نوبل، أخيراً، مهام حراسة مرمى المنتخب الألماني، ولكن باومان كان الخيار الأساسي في مباراتي التصفيات المؤهلة للمونديال هذا الشهر أمام سلوفاكيا وإيرلندا الشمالية.</p>

حملة متصاعدة لأجل عودة نوير من الاعتزال

<p class='article-text'><div data-empty="false">رفض الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي اقتراح نظيره الروسي فلاديمير بوتين بالمجيء لموسكو والتفاوض بشأن إنهاء الحرب في أوكرانيا. </div></p><p class='article-text'>وقال زيلينسكي، في مقابلة أجرتها معه إذاعة أيه بي سي الأمريكية، إن بوتين يمكنه القدوم إلى كييف.. لا أستطيع الذهاب إلى موسكو وبلدي تحت القصف الصاروخي والهجمات اليومية.. لا أستطيع الذهاب.. بوتين يفهم ذلك.</p><p class='article-text'>ووفق زيلنيسكي، كان اقتراح بوتين يهدف في الواقع إلى تأجيل اجتماعهما. واستطرد زيلينسكي بأنه مستعد لعقد اجتماع بأي صيغة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما رفض زعيم الحزب المسيحي الاجتماعي البافاري في ألمانيا، ماركوس زودر، بشكل قاطع أي تصورات عن نشر قوات ألمانية في أوكرانيا، في إطار تقديم ضمانات أمنية عقب عملية سلام محتملة مع روسيا.</div></p><p class='article-text'>وقال رئيس حكومة ولاية بافاريا في تصريحات لصحيفة راينيشه بوست الألمانية: أجد صعوبة في تصور وجود قوات لحلف شمال الأطلسي هناك.. روسيا لن تقبل بذلك أبداً، لأنه سيكون بمثابة مقدمة لانضمام أوكرانيا إلى الناتو.. علاوة على ذلك، فإن الجيش الألماني غير مستعد لهذا، حيث إنه مُستنزف مالياً وعسكرياً إلى أقصى حد، مشيراً في هذا الصدد إلى أن هناك حاجة لإعادة فرض التجنيد الإجباري.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ميدانياً، أعلنت وزارة الدفاع الروسية، أمس، عن إسقاط منظومات الدفاع الجوي التابعة لها، 34 طائرة أوكرانية مسيرة خلال الليل، فوق عدة مناطق. </div></p><p class='article-text'>وقالت الوزارة في بيان نقلته وكالة سبوتنيك: تم تدمير 14 طائرة مسيرة، فوق البحر الأسود، و8 فوق أراضي مقاطعة سمولينسك، و5 فوق أراضي مقاطعة بريانسك، و3 فوق أراضي مقاطعتي بيلجورود وكراسنودار، وطائرة مسيرة واحدة، فوق أراضي مقاطعة كالوجا.</p>

زيلينسكي يرفض عرض بوتين التفاوض في موسكو

<p class='article-text'>في لحظة نادرة تمزج بين الصدفة والعلم، قاد غلاف ورقي مهمل عُثر عليه في قبو أرشيف جيولوجي بولاية بافاريا الألمانية إلى اكتشاف استثنائي لمعدن نادر يُدعى الهومبولتين (Humboldtine)، يُعد من أندر المعادن المعروفة على سطح الأرض، ولم يُعثر عليه سوى في عدد محدود من المواقع حول العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>اكتشاف غير متوقّع </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعود تفاصيل القصة إلى عام 2023، حين كان فريق من الباحثين، بقيادة الجيولوجي رولاند آيكهورن من مكتب ولاية بافاريا للبيئة، يعمل على مشروع رقمنة أرشيف العينات المعدنية. خلال عملية الفرز، عثر أحد الفنيين على صندوق قديم مغطى بالغبار يحتوي على مذكرة كتبها مالك أحد مناجم الفحم في عام 1949، وفقا لصحيفة "مترو" البريطانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير الوثيقة إلى وجود عينة من معدن "الهومبولتين" جُمعت من منجم ماتياس بالقرب من مدينة شفاندورف، وهو منجم فحم بني أُغلق منذ عقود. دفعت هذه الإشارة الفريق إلى مراجعة محتوى الصندوق بدقة، ليكتشفوا ست كتل صفراء اللون لم تكن مدرجة ضمن السجلات الجيولوجية المحفوظة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ثاني أكبر عينة معروفة عالميًا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عقب إجراء التحليلات المخبرية، تبيّن أن الكتل الست هي بالفعل من معدن الهومبولتين، الذي يُعرف بصيغته الكيميائية FeC₂O₄·2H₂O. ويُصنف هذا المعدن ضمن المعادن العضوية النادرة، ويُعتقد أن تشكّله يتطلب ظروفًا بيئية دقيقة تشمل:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى اليوم، لم يُعثر على هذا المعدن سوى في نحو 30 موقعًا فقط حول العالم، وعادةً ما تكون الكميات المكتشفة منه ضئيلة للغاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تصريح لصحيفة فيلت الألمانية، قال آيكهورن:"حتى الآن، لم يُعثر سوى على كمية بحجم كرة ثلج من هذا المعدن... وما وجدناه يُعد ثاني أكبر اكتشاف للهومبولتين على الإطلاق."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>فرصة علمية نادرة قبل فوات الأوان</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُذكر أن منجم ماتياس قد تم إغلاقه في ستينيات القرن الماضي وغمرته المياه لاحقًا، ما يجعل العودة إليه للاستكشاف أمرًا مستحيلًا حاليًا. وبهذا، تمثّل هذه العينة النادرة فرصة فريدة للبحث العلمي في خصائص الهومبولتين قبل أن تضيع إمكانية دراسته ميدانيًا بشكل دائم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعيد هذا الاكتشاف النادر التذكير بقيمة الأرشيفات الجيولوجية ودورها في حفظ المعرفة العلمية، إذ يمكن لوثيقة منسية أو عينة غير مصنفة أن تقود إلى اكتشافات علمية حاسمة بعد مرور عقود من الزمن.</div></p>

كنز جيولوجي.. الكشف عن أندر المعادن في العالم

<p class='article-text'>أعلن فريق بحثي ألماني عن اكتشاف معدن يصنف بين أندر المعادن على الكوكب. وتم هذا الاكتشاف داخل قبو مكتب ولاية بافاريا للبيئة. </p><p class='article-text'>وعثر العلماء في مكتب ولاية بافاريا للبيئة، بالصدفة، على 6 كتل صفراء من معدن «هومبولتين» النادر.</p><p class='article-text'>وهذه العينات وجدت مخبأة في درج عتيق، داخل صندوق قديم، ويحظى هذا المعدن بقيمة استثنائية نظراً لندرته الشديدة.</p>

الصدفة تقود لمعدن نادر

<p class='article-text'><div data-empty="false">واصل أكثر من ألف فرد طوارئ، اليوم الجمعة، مكافحة حرائق غابات في شرق ألمانيا في ظل تفاقم الأوضاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وووفقا لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ) فإنه ورغم تحسن الوضع بعض الشيء في منطقة مرتفعات زالفيلد بولاية تورينجن ليلة الخميس/الجمعة نظرا لعدم اتساع نطاق الحريق - بحسب بيانات السلطات - إلا أن الحرائق هناك لا تزال بعيدة عن السيطرة تماما، كما هو الحال في جوريشهايده على الحدود بين ولايتي سكسونيا وبراندنبورج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت متحدثة باسم منطقة جوريشهايده إن من المقرر تحديد الخطوات التالية لمواجهة الحرائق في المنطقة صباح اليوم، مضيفة أن من الصعب تقدير المساحة الحالية للمنطقة المتضررة من الحريق لأن الرياح تتسبب في تغيير نطاق المساحة المتضررة، والتي تقع بالقرب من منطقة تدريب عسكرية سابقة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحدث مكتب إدارة المنطقة عن تضرر 200 هكتار أمس الخميس، ولكن رجال الإطفاء في الموقع قالوا إن الحريق أتى على مساحة تبلغ نحو 1000 هكتار بحلول المساء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع عدد أفراد الطوارئ من كلتا الولايتين إلى أكثر من 500 فرد، ووصلت تعزيزات من ولاية بافاريا إلى منطقة مرتفعات زالفيلد خلال الليل، بحسب المتحدث باسم مكتب إدارة المنطقة، بيتر لان. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر المتحدث أنه يوجد حاليا 562 فردا من أفراد الطوارئ في الموقع، وأن من المنتظر أن ينضم إليهم أفراد إضافيون من بافاريا خلال النهار، وأن يبقوا في تورينجين حتى يوم الأحد المقبل. </div></p>

أكثر من ألف فرد طوارئ يكافحون حرائق غابات شرق ألمانيا

<p class='article-text'><div data-empty="false">قد نمرّ يوميا بعشرات الشعارات التجارية دون أن نلقي لها بالا، رغم أنها تحمل في كثير من الأحيان رسائل خفية وتفاصيل رمزية تعبّر عن هوية الشركات وقيمها، من أمازون إلى بورشه، ومن بيبسي إلى ويكيبيديا، تروي الشعارات قصصا لا تُرى بالعين المجرّدة، لكنها تعكس تاريخا وتوجها بصريا مقصودا ومدروسا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ابتسامة أمازون الممتدة من "A" إلى "Z"</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في شعار "أمازون"، لا تقتصر الفكرة على السهم الذي يبدو كابتسامة، بل يربط بين أول حرف وآخر حرف في الأبجدية اللاتينية، في إشارة ذكية إلى أن الشركة تقدم كل شيء "من الألف إلى الياء".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عروس ستاربكس</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ربما تساءلت يوما ولماذا اختارت "ستاربكس" عروسة بحر ذات ذيلين كشعار لها. استلهم مؤسسو الشركة الاسم من شخصية في رواية "موبي ديك" البحرية، ومن هنا اختاروا تصميم عروسة بحر مستوحى من نقش خشبي نرويجي يعود للقرن السادس عشر لتتماشى مع الطابع البحري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تويوتا .. ثلاث بيضات متداخلة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتكوّن شعار "تويوتا" من ثلاث بيضات متداخلة، قد تبدو مجرد أشكال انسيابية، لكنها في الواقع ترمز لقيم الشركة الأساسية. تمثل الأشكال الداخلية العلاقة بين "تويوتا" وعملائها، بينما يعبّر الشكل الخارجي عن "العالم وهو يحتضن تويوتا". والأدهى من ذلك، أن كل حرف في اسم "Toyota" يمكن إيجاده داخل التصميم البيضاوي – لكنك قد تحتاج لتدقيق النظر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">"دومينوز بيتزا".. ثلاث نقاط</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتضمن شعار "دومينوز بيتزا" ثلاث نقاط، ما قد يبدو عشوائيا، لكنه في الأصل كان يرمز إلى الفروع الثلاثة الأولى للشركة، مع نية لإضافة نقطة جديدة لكل فرع لاحق. إلا أن هذا الطموح التصميمي لم يصمد أمام توسّع السلسلة عالميا، والتي باتت تضم عشرات الآلاف من الفروع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فايو: مزيج رياضي بين التناظري والرقمي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعكس شعار "فايو" من سوني لمسة عبقرية لعشاق الرياضيات، رغم أن معناه قد لا يكون واضحا للجميع. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشكل الحرفان "V" و"A" رمزا تمثيليا للإشارات التناظرية، في حين يرمز "I" و"O" إلى الإشارات الرقمية الثنائية، ما يجسد بدقة انتقال الشركة من التقنية التناظرية إلى الرقمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بيبسي: هويّة مستقبلية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أطلقت "بيبسي" عام 2023 شعارا جديدا احتفالا بمرور 125 عاما على تأسيسها، مدمجة اللون الأسود للدلالة على "زيرو شوجر"، مع خطوط معاصرة تعبّر عن رؤية جريئة للمستقبل، وسبق أن كلف تصميم الشعار السابق عام 2009 نحو مليون دولار، مستندا إلى رموز فلسفية وفنية معقدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أبل: تفاحة المعرفة أم مصادفة تصميمية؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم كثرة التفسيرات حول شعار "أبل" إذ يقال إنه تكريم لرواد العلم مثل إسحاق نيوتن وآلان تورينج، أو أنه يرمز إلى ثمرة المعرفة. لكن الحقيقة أكثر بساطة، فمصمم الشعار روب يانوف صرّح لاحقا بأنه لا يتذكر السبب الدقيق لاختياره لهذا الشكل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شعارات تتحدث.. من جسر سان فرانسيسكو </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هل تساءلت يوما عن معنى الخطوط الرأسية في شعار "سيسكو"؟ الجواب يكمن في اسم الشركة نفسه، حيث تمثل الخطوط رسما تجريديا لجسر "غولدن غيت" الشهير في سان فرانسيسكو. فقد اختار المؤسسون اسم الشركة أثناء عبورهم الجسر، وقرروا حينها تخليد المدينة والشكل المعماري الشهير في الشعار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سهم فيديكس والدب الخفي في توبليرون</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حازت "فيديكس" على جوائز لتضمينها سهما أبيض في الفراغ بين حرفي "E" و"x"، إشارة للحركة والدقة. أما "توبليرون"، فشعارها يخفي داخل جبل ماترهورن صورة دب، كرمز لمدينة برن السويسرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يونيليفر: 24 رمزا في شعار واحد</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتكون شعار "يونيليفر" من حرف "U" مكوَّن من 24 رمزا، يعبّر كل منها عن أحد جوانب قيم وأهداف الشركة، فمثلا، النحلة ترمز إلى التزام الشركة بحماية البيئة، بينما القلب يعبر عن التزامها بتحسين صحة ورفاهية الناس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رموز الفروسية والسيطرة في عالم السيارات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شعار "بورشه" يتوسطه حصان مأخوذ من مدينة شتوتغارت، بينما اختارت "لامبورغيني" الثور رمزا للقوة. أما "ألفا روميو"، فتمزج بين صليب ميلانو وأفعى النبلاء الفيسكونتيين التي "تبتلع رجلاً".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من الجينز إلى الديناصورات: تفاصيل تُكتشف بالتدقيق</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يحاكي ذيل شعار "ليفايز" شكل غرز الجيب الخلفي، بينما يخفي شعار "حديقة كولونيا للحيوانات" صورا لزرافة ووحيد قرن داخل صورة الفيل، إلى جانب رموز لكاتدرائية المدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قصص ولّدت من الحاجة أو المصادفة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان شعار "دومينوز بيتزا" يهدف لإضافة نقطة مع كل فرع جديد، لكنه توقف عند ثلاث مع التوسّع الهائل. أما شعار "ديل"، فإمالة حرف "E" تعكس رغبة مايكل ديل في "قلب العالم رأسا على عقب".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ألوان وشكل يحملان جذورا عميقة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">"بي إم دبليو" استخدمت شعارا يمثل مروحة طائرة، إشارة لأصولها كمصنع محركات طائرات، أما ألوانه فمستوحاة من علم ولاية بافاريا. وعلى الجانب الآخر، تشير الخطوط اللونية في شعار "متحف لندن" إلى تطوّر حدود المدينة عبر الزمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تاريخ متخفٍ داخل الجمال البصري</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من شعار "باركليز" الذي وُلد زمن الأمية واستخدم النسر كرمز للتعريف البصري، إلى شعار "تويوتا" الذي يمكن داخله اكتشاف كل حروف الاسم، تتشارك هذه العلامات في استخدام الفن كوسيلة لسرد الهوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ربما لا تُلاحظ الرموز الدقيقة عند النظر الأول، لكن الشعارات المصممة بإتقان تحمل في طياتها أكثر من مجرد اسم، إنها مرآة لقصة، ورؤية، وهوية تمتد لعقود، بل وقرون.</div></p>

ابتسامات وسهام وأفاعٍ.. عبقرية التصميم الصامت في شعارات الشركات الكبرى

<p class='article-text'><div data-empty="false">افتتحت شركة "أوبن إيه آي" الأمريكية، وهي الشركة المطورة لروبوت الدردشة "شات جي بي تي"، أول مكتب لها في ألمانيا في مدينة ميونخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت الشركة أن مكتبها في ميونخ - وهو الموقع الثاني عشر عالميا للشركة- سيبدأ عمله في البداية بحوالي 12 موظفا، إلا أنه من المرجح زيادة عددهم لاحقا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كبير الاقتصاديين في الشركة، روني تشاترجي، إن ألمانيا تعد واحدة من الدول الخمس الأولى من حيث استخدام "شات جي بي تي"، وهو ما دفع الشركة للمجيء إلى ميونخ في ضوء الطلب المرتفع للغاية، على حد قوله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال نيكولاس تورلي، رئيس المنتجات في "شات جي بي تي"، إن السبب الرئيسي لاختيار ميونخ كموقع للشركة في ألمانيا هو وجود العديد من الشركات هناك - من الشركات الصناعية إلى الشركات الناشئة - ذلك إلى جانب التعاون الجيد مع الجامعة التقنية ومؤسسات أكاديمية كبرى أخرى، وقال: "لكن نأمل ألا يبقى هذا مكتبنا الوحيد في ألمانيا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت "أوبن إيه آي" أن مكتبها في ميونخ لن يركز على تقديم الخدمات في ولاية بافاريا فحسب، بل ستغطي خدماته جميع أنحاء ألمانيا.</div></p>

"أوبن إيه آي" للذكاء الاصطناعي تفتتح أول مكتب في ألمانيا

<p class='article-text'><div data-empty="false">وراء كل اسم تجاري شهير قصة، وربما نقاش طويل دار في غرفة اجتماعات بين قهوة باردة وأوراق مبعثرة، ومع أن بعض الأسماء قد تبدو بديهية اليوم، فإن خلفها قرارات حاسمة شكّلت هوية الشركات. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن ضمن هذه الأشياء التي قد تبدو بديهية لك، ماركة سيارتك، هل فكرت يوماً في سبب تسميتها؟ إليك معاني أسماء عشرين من أبرز علامات السيارات في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>1. فورد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت "فورد" كاسم عائلة على باب ورشة صغيرة في ديترويت، ارتبط الاسم بمؤسسها، هنري فورد، الذي أحدث ثورة في عالم التصنيع عبر خط الإنتاج المتحرك، بدءاً بطراز "موديل T". الاسم استمر لأنه كان مباشراً وشخصياً، تماماً كالعربات التي صنعتها الشركة، وفقا لـ Wealthy Driver.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">2. <b>شيفروليه</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أسسها ويليام سي. ديورانت عام 1911، مستفيداً من شهرة المتسابق السويسري-الأمريكي لوي شيفروليه. رغم أن الأخير غادر الشركة لاحقاً، إلا أن اسمه بقي عنواناً لعلامة أمريكية أسهمت في تشكيل مفهوم التنقل العائلي والرياضي معاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>3. مرسيدس-بنز</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرتكز الاسم على شقين: "بنز" نسبة إلى كارل بنز، مخترع أول سيارة تعمل بالوقود، و"مرسيدس"، وهو اسم ابنة رجل الأعمال إميل يلنيك، الذي طلب إنتاج سيارة خاصة حملت اسمها عام 1901، عند اندماج شركتي دايملر وبنز، وُلد اسم يمثل الفخامة والتاريخ في آنٍ معاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>4. تويوتا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 1936، تم تعديل الاسم من "تويودا" إلى "تويوتا" لأسباب عملية وجمالية؛ كان أسهل كتابة باللغة اليابانية، وعدد حروفه (ثمانية) يرمز للحظ السعيد في الثقافة المحلية. التحول كان رمزاً لانطلاقة اليابان في صناعة السيارات من بوابة عائلة تويودا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>5. فولكسفاغن</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعني اسمها حرفياً "سيارة الشعب"، وقد تأسست على مبدأ توفير سيارات موثوقة بأسعار معقولة لعموم الناس، لاحقاً، أصبحت هذه الرؤية حجر الأساس لنجاح الشركة عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>6. بي إم دبليو</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اختصار لـ Bayerische Motoren Werke (مصانع محركات بافاريا)، تأسست في الأصل لصناعة محركات الطائرات عام 1916، شعارها الدائري يعكس ألوان ولاية بافاريا، وليس مروحة طائرة كما يُعتقد، تحولت لاحقاً إلى إنتاج الدراجات والسيارات، وبرزت كرمز للأداء ومتعة القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>7. أودي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد أوغست هورش حق استخدام اسمه بعد نزاع قانوني، فاختار ترجمته اللاتينية "أودي" التي تعني "استمع"، لاحقاً، اندمجت أودي مع ثلاث شركات أخرى لتأسيس "أوتو يونيون"، وهو ما ترمز إليه الحلقات الأربع في شعارها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>8. بورشه</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحمل اسم مؤسسها فرديناند بورشه، مهندس صمم أول طراز من فولكسفاغن بيتل. بدأت الشركة كمكتب هندسي عام 1931، وأنتجت أول سيارة رياضية في عام 1948. اليوم، أصبحت بورشه مرادفاً للبراعة الهندسية والأداء الرياضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>9. هوندا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأسست عام 1948 على يد سويتشيرو هوندا، الذي بدأ بصناعة دراجات مزودة بمحركات صغيرة بعد الحرب العالمية الثانية. الاسم يجسد روح الابتكار الياباني، ويمثل رؤية رجل أعاد تعريف مفهوم الحركة اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>10. بيجو</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعود أصولها إلى عام 1810، حين بدأت كصانع لمطاحن القهوة والدراجات الهوائية. أسسها جان-بيير بيجو، وسجّلت شعار الأسد عام 1858 ليعكس الحدة والسرعة. في عام 1889، دخلت عالم السيارات، محتفظة بجذورها الفرنسية العريقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>11. سيتروين</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اسمها مستوحى من اسم العائلة الهولندي للمؤسس أندريه سيتروين، والذي بدأ بصناعة تروس حلزونية. أسس شركته عام 1919، وكان رائداً في إدخال الابتكار الهندسي والتصميم الجريء إلى سوق السيارات الأوروبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>12. كاديلاك</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استلهم اسمها من أنطوان دي لا موث كاديلاك، المستكشف الفرنسي الذي أسس مدينة ديترويت. أرادت جنرال موتورز من خلال الاسم أن توحي بالرقي والنخبة، لتصبح كاديلاك لاحقاً معياراً للفخامة الأمريكية منذ انضمامها للمجموعة عام 1909.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>13. نيسان</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الاسم مشتق من "نيهون سانغيو" (الصناعة اليابانية)، وهي شركة قابضة تأسست عام 1933. وبعد استحواذها على شركة "دات"، دخلت قطاع السيارات. يبرز اسم "نيسان" بوصفه ثمرة حقبة صناعية لاجتياح اليابان الأسواق العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>14. ألفا روميو</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأسست عام 1910 في ميلانو تحت اسم ALFA (مصنع لومبارد للسيارات)، ثم استحوذ عليها المهندس نيكولا روميو بعد خمس سنوات، فحملت اسمه. أصبحت "ألفا روميو" رمزاً للسيارات الإيطالية التي تتسم بالهندسة المتميزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>15. فيراري</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نشأت من فريق سباقات أسسه إنزو فيراري عام 1929، وظهرت أول سيارة طرق عام 1947. يستمد شعار الحصان الجامح من طائرة الإيطالي فرانشيسكو باراكا في الحرب العالمية الأولى، وبات رمزاً للتفوق الرياضي الإيطالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>16. لامبورغيني</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أسسها فيروتشيو لامبورغيني عام 1963 بعد استيائه من أعطال سيارات فيراري التي كان يمتلكها. بدأ حياته في صناعة الجرارات، ثم انتقل إلى تصميم سيارات رياضية فاخرة، مع شعار "الثور الغاضب" الذي يعكس برجه الفلكي وشخصيته الجريئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>17. جاغوار</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأصل، كانت الشركة تُعرف باسم "SS Cars Ltd"، وقد تأسست في ثلاثينات القرن العشرين في المملكة المتحدة. أول استخدام لاسم "Jaguar" كان في عام 1935 عندما أطلقت الشركة طرازاً جديداً أسمته SS Jaguar 2.5L Saloon، لكن الاسم تغير بعد الحرب العالمية الثانية بسبب ارتباط اختصار SS بالوحدات النازية الخاصة في ألمانيا، لذلك قررت الشركة في عام1945  تغيير اسمها الرسمي إلى Jaguar Cars Ltd، مستفيدة من الاسم الذي كان قد بدأ في الترويج له سابقاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>18. رولز-رويس</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شراكة مثالية جمعت بين تشارلز رولز، رجل المبيعات، وهنري رويس، المهندس البارع. تأسست الشركة عام 1904، واشتهرت بالهدوء الفاخر والدقة الميكانيكية. تمثال "روح النشوة" على غطاء المحرك، الذي ظهر عام 1911، أصبح رمزاً لا يُنسى للرفاهية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>19. تسلا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اختارت الشركة، التي تأسست عام 2003، اسم نيكولا تسلا، المخترع العبقري وراء التيار الكهربائي المتناوب. الاسم لم يكن مجرد تحية، بل إعلان عن نية لتغيير قواعد اللعبة في عالم التنقل، عبر الطاقة النظيفة والابتكار الجريء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>20. جيب</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتبط الاسم بالمصطلح العسكري "GP" الذي يعني "الاستخدام العام"، خلال الحرب العالمية الثانية. يربط البعض الاسم أيضاً بشخصية كرتونية من سلسلة "باباي" تُدعى "يوجين ذا جيب". في كلا الحالتين، أصبحت جيب رمزاً للمغامرة والصلابة الأمريكية.</div></p>

الحصان الجامح والثور الغاضب.. هل تعرف معنى ماركة سيارتك؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد ممثلو أجنحة دولية مشاركة في فعاليات المعرض الدولي للإعلام الرقمي واتصالات الأقمار الاصطناعية «كابسات 2025» الذي انطلق اليوم، في مركز دبي التجاري العالمي، أهمية المشاركة في المعرض كخطوة استراتيجية لدعم شركاتهم في توسيع أعمالها، مستفيدين من مكانة دبي كمركز جذب للاستثمار والابتكار في هذا القطاع الحيوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد مارك بيرتشال، مدير جناح المملكة المتحدة، أن الجناح يشارك بانتظام في معرض كابسات منذ أواخر التسعينيات، مشيراً إلى أن المشاركة هذا العام تتضمن جناحين، أحدهما مخصص لقطاع البث، والآخر لقطاع الأقمار الصناعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال في تصريح لـ«وام»، إن الجناح يضم تحت مظلته نحو 20 شركة تتنوع أنشطتها بين شركات تمتلك مكاتب محلية وموزعين، وأخرى تستكشف السوق الإقليمي لأول مرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن تنوّع الشركات يعكس الحيوية التي يتمتع بها سوق الإعلام في الإمارات والمنطقة عموماً، لافتاً إلى أن السوق مزدهر حالياً، وهو ما يتجلى في عدد الشركات البريطانية المشاركة في المعرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «على مستوى القطاع يعتبر كابسات في المرتبة الثالثة من حيث الأهمية عالمياً، نظراً للفرص الكبيرة التي تتيحها منطقة الشرق الأوسط».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحول ما تعرضه الشركات البريطانية، أشار إلى تنوّع كبير يشمل أجهزة التحكم، وتقنيات البث عبر الإنترنت، والكابلات، والخوادم، وخدمات توصيل المحتوى، والاتصالات عبر الأقمار الصناعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها أكدت كيرستن بريكمان، مديرة مشاريع المعارض في «بايرن إنترناشونال» الجهة المنظمة لجناح ولاية بافاريا الألمانية، أن الجناح يضم 14 شركة من بافاريا تشارك هذا العام، وتغطي مجالات متنوعة مثل الإضاءة، ودعم الكاميرات، والبث الفضائي، وخدمات البث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أن عدداً كبيراً من هذه الشركات لديها حضور أو شركاء في دولة الإمارات أو في المنطقة، وأن هناك من يستكشف السوق بهدف التوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جهته قال توماس ليفي، مدير العمليات الأول للبث والاتصالات في الوكالة الوطنية الرائدة لدعم وتنمية الاقتصاد الفرنسي «بزنس فرانس»، إن بلاده تحافظ على حضور منتظم في المعرض منذ أكثر من 12 عاماً، مشيراً إلى أن الشركات الفرنسية المشاركة تغطي مجموعة واسعة من المجالات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن العديد من الشركات تعرض حلولاً متقدمة تساعد في تحسين تدفق المعلومات والبث في بيئات العمل ضمن القطاع.</div></p>

مشاركون في «كابسات»: الإمارات منصة مثالية للنمو واستكشاف الفرص

<p class='article-text'>أعرب رئيس حكومة ولاية بافاريا الألمانية، ماركوس زودر، عن اعتقاده بأن زيادة الحد الأدنى للأجور في ألمانيا إلى 15 يورو في الساعة بحلول عام 2026 أمر قابل للتحقيق.</p><p class='article-text'>وقال زعيم الحزب المسيحي الاجتماعي البافاري في تصريحات لصحيفة "أوجسبورجر ألجماينه" الألمانية إنه سيدعم عمل اللجنة المعنية بهذه القضية، وأضاف: "ستُحدّد لجنة مستقلة المبلغ، لكن يبدو أن 15 يورو قابلة للتحقيق".</p><p class='article-text'>وكان زودر طرفا رئيسيا في مفاوضات الائتلاف الحاكم الأخيرة التي تمهد للسياسي المحافظ فريدريش ميرتس الطريق لتولي منصب المستشار مطلع مايو المقبل.</p><p class='article-text'>وأشار زودر إلى أن اتفاق الائتلاف المبرم بين الحزب المسيحي الديمقراطي، الذي يتزعمه ميرتس، والحزب المسيحي الاجتماعي البافاري والحزب الاشتراكي الديمقراطي ينص بوضوح على أن اللجنة المختصة ستواصل تحديد الحد الأدنى من الأجور، الذي يبلغ حاليا 82ر12 يورو للساعة.</p><p class='article-text'>مع ذلك، أشار ميرتس مؤخرا إلى أن هدف الـ 15 يورو قد لا يتحقق قبل عام 2027.</p>

هل زيادة الحد الأدنى للأجور إلى 15 يورو "قابلة للتحقيق" في ألمانيا؟

<p class='article-text'>عقب المشاورات الأولية في مجموعات عمل متخصصة، يواصل التحالف المسيحي والحزب الاشتراكي الديمقراطي مفاوضاتهما لتشكيل ائتلاف حاكم في ألمانيا على مستوى القيادة اليوم الجمعة.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن تجتمع المجموعة التفاوضية الرئيسية عقب ظهر اليوم في مقر الحزب الاشتراكي الديمقراطي في برلين. ويتعين على المجموعة الآن إيجاد حلول للقضايا العديدة التي لم يتمكن الساسة المتخصصون من الاتفاق عليها، والتي تتضمن العديد من القضايا الضريبية والنقاط المفتوحة بشأن الهجرة.</p><p class='article-text'>وتضم المجموعة التفاوضية الرئيسية 19 ممثلا قياديا من التحالف المسيحي والحزب الاشتراكي الديمقراطي، من بينهم زعيم الحزب المسيحي الديمقراطي فريدريش ميرتس، وزعيم الحزب المسيحي الاجتماعي البافاري ماركوس زودر، وزعيما الحزب الاشتراكي الديمقراطي لارس كلينجبايل وزاسكيا إسكين. ومن المتوقع أن يجتمعوا مرة أخرى الأسبوع المقبل، في ظل استمرار وجود خلافات كبيرة بين أطراف التفاوض. وستكون المحادثات سرية وستجرى بالتناوب في مقر الحزب المسيحي الديمقراطي "منزل كونراد أديناور"، ومقر الحزب الاشتراكي الديمقراطي "منزل فيلي برانت"، ومقر الحزب المسيحي الاجتماعي في ولاية بافاريا.</p><p class='article-text'>وكان المستشار المستقبلي المفترض فريدريش ميرتس قد حدد في البداية هدف تشكيل الحكومة بحلول عيد الفصح في أبريل المقبل على أقصى تقدير. ولا تزال المفاوضات متأخرة عن الجدول الزمني الصارم، لكن ميرتس أكد أن الجودة لها الأولوية على السرعة في اتفاق الائتلاف، موضحا أن المفاوضات من الممكن أن تتجاوز الجدول الزمني بعدة أيام إضافية.</p>

مفاوضات تشكيل ائتلاف حاكم في ألمانيا تنتقل إلى مستوى القيادة

<p class='article-text'>من المنتظر أن تتجاوز حزمة الإنفاق الألمانية الضخمة، التي تهدف إلى تعزيز الإنفاق الدفاعي وتخصيص 500 مليار يورو لتدابير البنية التحتية وحماية المناخ، العقبة الأخيرة أمام التمرير اليوم الجمعة عندما تُطرح للتصويت في مجلس الولايات (بوندسرات).</p><p class='article-text'>وحصلت الحزمة، التي تتطلب تخفيفا تاريخيا لقواعد كبح الديون المنصوص عليها في الدستور، على أغلبية الثلثين اللازمة في البرلمان الاتحادي (بوندستاغ) يوم الثلاثاء الماضي.</p><p class='article-text'>ولم تحصل الحزمة على هذا الدعم على الأرجح إلا بفضل مسارعة زعيم المحافظين والمستشار المستقبلي، فريدريش ميرتس، إلى طرحها للتصويت في البرلمان المنتهية ولايته، حيث يُعتَقَد أن الحصول على الدعم سيكون أصعب مع تولي النواب المنتخبين حديثا مقاعدهم الأسبوع المقبل بعد الانتخابات العامة في 23 فبراير الماضي.</p><p class='article-text'>وسيسمح تخفيف القيود الدستورية الصارمة في ألمانيا المفروضة على الاقتراض الحكومي، والمعروفة باسم "كبح الديون"، بالاستفادة من اقتراض غير محدود لتمويل نفقات الدفاع، والحماية المدنية، وأجهزة الاستخبارات، والأمن السيبراني.</p><p class='article-text'>ويمكن الحصول على قروض لجميع النفقات في هذه المجالات على نحو لا يتجاوز 1 بالمئة من الناتج المحلي الإجمالي، والذي قد يبلغ نحو 44 مليار يورو هذا العام ، وفقا لتقديرات الساسة.</p><p class='article-text'>علاوة على ذلك، يتضمن صندوق بقيمة 500 مليار يورو للاستثمار في البنية التحتية 100 مليار يورو لحماية المناخ - وهو شرط وضعه حزب الخضر لدعم هذه الإجراءات.</p><p class='article-text'>وبعد مفاوضات مكثفة لتأمين دعم الحزمة في البوندستاج، تُعتبر موافقة البوندسرات، المؤلف من قادة الولايات الاتحادية الست عشرة في ألمانيا، إجراء شكليا بعد أن أشارت ولاية بافاريا إلى دعمها لهذه الإجراءات.</p><p class='article-text'>وفي حال إقرار الحزمة، سيراجع الرئيس فرانك-فالتر شتاينماير القانون لتحديد ما إذا كان قد سُنّ وفقا للدستور.</p><p class='article-text'>وبمجرد توقيع رئيس الدولة على القانون، ستُنشر التعديلات الدستورية في الجريدة الرسمية الاتحادية لتدخل حيز التنفيذ.</p>

نتائج البحث عن: ولاية بافاريا